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清华大学&百度:面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望2.0

自动驾驶是人工智能领域未来五年最复杂的任务之一。自动驾驶技术走向产业应用,本质上是跨越“达尔文之海”,同样充满挑战。 站在技术角度,完全成熟的自动驾驶技术不会缺席,但什么时候到来?不同的技术路径选择指向不同的商业临界点。更为关键的是,自动驾驶技术应用有一项不可妥协的原则--『安全性』,必须充分考虑当下的法律法规、政策、伦理等诸多因素。现阶段如果完全依赖单车智能,长尾场景短期内难以得到解决,若算力无法快速突破、硬件价格无法快速下降,那么自动驾驶的规模商业落地将需要较长时间。 技术创新与产业应用之间存在挑战,需要科学家与企业家携手面对。这是清华大学智能产业研究院(AIR)在2021年与百度公司联合发起“Apollo AIR”计划、探索以纯路侧感知能力赋能自动驾驶的原因,也是两个团队牵头众多行业合作伙伴,共同编写《面向自动驾驶的车路协同关键技术与展望》(简称“AIR系列白皮书”)的初心。 得益于C-V2X、边缘计算、云计算等技术的发展和应用,车路协同技术可以有效补充单车智能面临的安全长尾,兼顾设计运行范围和经济性。车路协同自动驾驶(VICAD)为智能汽车引入了一套更高维的智能要素,数据、算力和算法都不再局限于单体智慧,而是演变为协同智慧,不同级别的自动驾驶、智能网联汽车均可以参与到道路交通信息的交互中。有了高维视角,加上实时信息传递,智能汽车的“感官”将被进一步增强,在错综复杂的交通环境中做出更好的判断和决策。 车路协同与单车智能相辅相成,是自动驾驶的高阶发展形态和必然趋势。这既是技术命题,更是产业命题。发展车路协同不仅让自动驾驶真正成为一项老百姓用得起、用得上的技术服务,极大降低规模商业化门槛,更是一项跨产业的超级系统工程,可带动汽车、通信、交通、半导体等产业跨越式发展,加速构建以自动化、智能化为特征的交通出行体系,全面进入智能化城市和社会。 “AIR白皮书2.0”围绕这些思考作了详细论证,它不是一套乌托邦式的畅想,而是一份基于真实产业需求、应用场景,并且旨在带来关键改变的技术报告。

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有没有做过饼干夹心机的大佬

毕业设计是这个,完全没头绪。。

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圆钢端头打磨

有没有毕业设计做半自动化圆钢端头打磨设计的?有啥资源吗?

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力士乐液压培训

力士乐液压培训

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工业机械手设计基础

关于各种机械手的介绍

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有没有做过“8级车床主轴箱工艺规程与镗孔专用夹具设计”的老哥

🐏了,但是毕业设计开题报告还没做完,想找找大佬,提一下速度

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嬴彻科技《自动驾驶卡车量产白皮书》

嬴彻科技的技术团队将三年量产的实践与探索做了深度总结与复盘,并撰写成《自动驾驶卡车量产白皮书》,与行业共享共创。

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