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巴拿马运河目前正在进行一项价值52.5亿美元的扩建计划，以提高运力，这也是该水道自建成以来最大的工程。在此，介绍建筑信息模型(BIM)如何帮助该项目。
巴拿马运河处理了全球约5%的贸易，使其成为地球上最重要的水道之一。它有效地提供了一条船舶通过中美洲巴拿马往返于大西洋和太平洋之间的捷径。
一段时间以来，运河一直处于超负荷运行状态，船舶被迫排队等候进入。该项目将加深大西洋和太平洋入口处的航道；加深库莱布拉切口和加通湖的航道；以及核心的32亿美元的 "Third Set of Locks"项目。
巴拿马的扩建工程是世界上最大的土木工程计划之一。"Third Set of Locks"涉及浇筑约440万立方米的混凝土。一旦投入使用，新船闸将比原船闸长40%，宽60%，使该航道最终的航运能力翻倍。
该设计要求能抵御大地震，具有先进的抗震设计水平。单是闸门就包含了5万吨的钢材。
建筑信息模型
巴拿马运河的扩建工程是首批使用BIM的大型土木工程项目之一，它确实在每一个阶段都为该计划带来了好处。项目团队包括一些领先的国际承包商和顾问。
在招标阶段，MWH对几种不同的设计方案进行了建模，并制作了视觉效果图，帮助客户理解他们的建议，使他们能够做出更明智的决定。
这个项目的规模意味着MWH与全球5个不同办事处的设计团队合作，同时进行多项工作。信息模型的使用，在一个可访问的共同数据环境（CDE）中在线托管，使得不同的工程师团队能够更好地协作和协调他们的信息，无论他们身处何地。
以这种方式结合设计信息模型，有助于在施工前解决冲突和差异，节省时间和金钱。纯粹在图形方面，三维模型为团队提供了对大型和高度复杂设计的强大洞察力。
尽管有这些设计阶段的优势，但BIM在巴拿马运河的应用并不是完全全盘的；主要是因为项目的长度。
当设计师在BIM环境下工作时，施工问题信息被提取出来并以更传统的方式呈现给承包商，这主要是为了满足项目的需求。在图形方面，这意味着从三维模型中剪下的二维图纸。
设计团队希望将结构和水力智能分析连接到他们的模型中。
信息模型的用途已经超出了设计团队的范围。这些数据使得粗略的估算成为可能，而3D的表现形式使得承包商能够真正地可视化和理解方案。例如，机械和电气系统的复杂布局被直观地呈现出来。
BIM在运营+维护中的应用
巴拿马项目团队希望将他们正在进行的资产创建工作与资产管理联系起来。
他们正在使用他们的BIM工作流程为终端用户捕捉资产信息，并为维护手册的物理设备贴上ID标签。
这些独特的标签就像条形码一样，使用户能够在现场扫描锁的元素，并呈现与它们相关的数字数据。
"项目组将真正了解他们的资产及其工作方式，优化其使用"。
