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车用移动通信网络，也就是V2V通信技术，这是一种移动通信技术，以移动中的车辆及交通设施为节点，利用无线通信技术，来形成移动网络。加入这个网络的车辆，会成为一个无线节点，节点都是专用的短距离通信（DSRC），又或是无线路由。 V2V通信技术可以将距离在100到300米左右的汽车，彼此链接起来，形成一个大范围的网络。当某个车辆脱离了信号范围，离开网络，其他的车辆可以加入，彼此链接，创建起新的移动互联网。在这个网络中，汽车可以进行信息交互，汽车之间可以发送，接收，甚至转发信息，这些信息包括：速度，位置，驾驶方向，刹车等等，网络中有5到10个节点的话，汽车可以收集到一英里以外的交通状况，从而为汽车的驾驶员提供更多的应对时间。

由于V2V通信网络还是一种新兴的技术，很多内容都处在概念阶段，因此关于V2V的应用也大多是期望，例如：自适应巡航控制，车道偏离提醒，交叉口、换道、盲区碰撞预警，前车刹车紧急刹车，危险车辆预警以及紧急车辆让行等，由此可见人们对这项技术抱有很高的期望，而这项技术得以实现后，也会发挥很大的作用，有助于提高道路管理能力以及行驶安全等等，这项技术不仅能帮助车联网系统的构建，也有利于自动驾驶技术的发展。

至于V2V技术面临的挑战，首先自然是技术上的问题，其他方面的一些问题，比如：V2V技术使得汽车直接互通信息，如何保证安全性？比如频谱冲突，需要保留专门用于V2V通信的频谱，而且在某一地区内还要统一频谱。另外V2V技术可行的前提就是：道路上的其他车辆也配备了V2V，越多越好，但V2V现在仍没有普及开来（形成了先有鸡还是先有蛋的问题）。另外就是V2V技术还面临着其他技术的冲击，智能手机、云技术、人工智能等技术的冲击下，是否还有必要发展V2V技术就有了怀疑。