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众所周知，大多数电动汽车的电池都是锂离子电池，不过电动汽车的电池系统也不只是一个锂离子电池那么简单，首先电动汽车需要很大功率和容量的电池，例如比亚迪e6的电池容量是57 kwh，其次电动汽车的电池还需要应付一些对电池的不利条件，例如温度，还有振动等等。

不同种类的电动汽车，电池系统的组成也会存在差异，但是通常电动汽车电池都是由电芯（Cell）、电池模块（Module）、动力电池系统（Pack，也有翻译成电池包的）组成。大体上来说，动力电池系统中包含电池模块，电池模块中包括电芯。

首先是电芯，电芯可以理解为不含有保护电路和外壳的电池，当然也可以直接当作电池使用使用。不止是电动汽车，锂离子二次充电电池的组成基本都是：电芯+保护电路板，充电电池去除保护电路板就是电芯了。电动汽车中电池常见的种类划分依据就是：电芯的正极材料，目前电动汽车常用的两种锂离子电池，一种是三元锂离子电池，另一种就是磷酸铁锂电池。 此外，电芯还可以按照封装工艺分为方形铝壳电芯、圆柱电芯、软包电芯（又称“聚合物电芯”）三类，方形铝壳电芯，是以方形的铝壳进行封装的电芯，圆柱电芯是以圆柱型的钢壳或铝壳进行封装的电芯，软包电芯以铝塑膜（PET/PP塑料和铝箔复合成的薄膜）封装的电芯。这三种电芯各有优劣，几中车型应用的电芯类型： 特斯拉：圆柱电芯，比亚迪：方形铝壳，奥迪A6 Hybrid：软包电芯。

而电池模块就是将多个电芯进行串并联连接在一起的，并放入到一个框架中，就形成了电池模块，从而对电芯进行保护，抵御冲击，振动，热等。再将多个电池模块组合在一起，加装上BMS系统，热管理系统等，这就是动力电池系统，这样可以对电池有更好的保护，从而监控电池的状态，防止电池过充和过放，管理电池的温度等。