一、项目简介 泰国宽武里糖厂日榨甘蔗12000吨建设工程是广西一安以EPC总承包方式承建的糖厂项目，规模为日榨甘蔗12000吨。 工程总造价27.3亿泰铢（约合5.256亿元人民币）。 二、应用背景 项目所有设备和材料均为中国制造，并从中国出口运往泰国施工。项目工期短，专业多，规模大。施工内容包括甘蔗预处理及压榨车间、制炼蒸发车间、制炼成糖车间、锅炉与汽轮机车间、全厂电气和仪表系统、厂区工业用水和排水管网系统、化验室、原糖仓、甘蔗渣堆场等设施的土建、安装、调试和运行。 项目总体设计采用中国标准，连接件采用美国标准。BIM技术建模应用在了糖厂的蒸发、成糖、压榨、锅炉、原糖仓、外管等全部设施。 每个车间均包含钢结构、设备、管道、电缆桥架和导管等系统，钢结构厂房、设备、管道和电气仪表桥架相互之间进行了平行正交式的碰撞检查。 三、bim应用亮点 工厂预制阶段 钢结构预制：项目钢结构厂房约3400吨，根据模型自动生成导出的零件详图、构件详图和布置图等共4000多份制作图，在公司国内生产车间完成了全部钢结构厂房的预制。 设备制造：生成的数控文件输入到数控切割机及数控钻床等数控加工设备中，对材料的下料切割、钻孔等实现了加工自动化，完成了蒸发罐、结晶罐、加热器、快速沉淀池等近200台套的糖机设备的预制。 管道预制：根据管道的运输尺寸、焊接量和加工制作的难度，在国内的加工厂完成了300多吨的管件预制，还实现了中国标准制造与ASME标准有效衔接。 施工阶段 利用三维模型数据与项目各车间进度表相关联，模拟施工进度, 实现可视化施工交底。找出了各车间施工的关键路线，调整施工工序，项目总进度因此比原计划工期缩短了近15天。 通过逼真的渲染图和漫游动画效果，便于对项目设计及进度进行监控，并作为最终成果移交给业主，为建成后的运行提供技术保障. 项目实施过程中全面采用BIM技术，实现缩短合同工期、提高工程质量、降低成本的目的，是中国企业在糖厂建设的一项创新，在泰国业界中引起巨大反响，为中国企业在泰国业界赢得了声誉.有效缩短工期：模型的精确性可实现更合理的施工策划，有效缩短工期。项目合同开工日为2014年8月22日，投料运行日为2015年11月28日,项目建设时间为455天，同规模的项目国外建设周期为730天。降低材料损耗。项目设备材料品种多，数量大，标准多，利用BIM技术提高材料计划准确性，材料的损耗率可控制在2%以下。而传统的二维设计图，需预留6～8%的损耗量，建设日榨12000吨糖厂仅管道材料可节约近135吨余量。 本资源来自于网络，具体来源未能准确考究到作者。

悬挑脚手架专项施工方案设计的合理性、搭设的安全性、验收的规范性以及使用的严谨性都将对整个工程的综合效益产生重大的影响。但是目前大多数脚手架的安全管理以及验收过程都是由现场人员手工完成的，这种传统的安全管理模式受管理者自身专业技能和职业素养的影响较大，且主观性较强，无法对脚手架搭设、使用和拆除过程中的危险源进行有效全面地检查与预警。那么如果将 BIM 技术与传统的安全管理手段结合起来，是否可以有效提升脚手架设计的合理性以及安全管理的质量和效率呢？

请举例说明具体如何应用以及有什么优势。

一、项目简介 某市塔楼工程建设，地上建筑面积1.9万平，共13层，利用BIM进行通风、走水、暖气设计 二、应用背景 本项目为在城市中心新修一地标性商业酒店1F-2F商场，购物中心；3F-13F商业酒店 三、bim应用亮点 1.施工图纸审查、优化 通过BIM信息模型建立，进行可行性研究。 通过BIM信息模型建立，结合Ansys 17.0：有限元受力分析软件对建筑结构进行分析。 2.施工图工程量计算 通过建立revit bim模型，对整个建筑的暖通的布置进行点对点布置，以方便以后的运营和维护。 其中包括底层、中间层、机房、顶层的通风设计。底层、中间层、顶层的走水暖气设计。 通过建立revit bim模型，对整个建筑的强点、弱电的布置进行点对点布置，以方便以后的运营和维护。 图例 （1）强电 （2）弱电 （1）暖通（风） （1）暖通（水）

一、项目简介 南宁市快速公交（BRT）试点工程以南宁火车站为起点，以南宁东站为终点，由朝阳路、人民东路、民主路、长堽路、长虹路、站北七路等六段道路组成，全长约11km。道路红线面积59.8万平方米。全线共设站台16对，人行天桥13个，平均站距650m，均为地上一层站台。 二、应用背景 南宁市快速公交项目采用PPP合作运营模式，项目线路沿城市主干道前进，主要穿越城市的市中心繁华区和发展区。施工过程会遇到许多困难，如占道市政道路，迁移地下管线，施工面积广等重难点，因此采用BIM技术辅助项目管理，应用BIM技术服务项目建设，必将能提高项目的管理水平，节能增效。 三、bim应用亮点 1.BIM技术在设计阶段中的应用 搭建项目BIM模型，全方位立体展现项目概况，使各方人员对项目有一个清晰认识。 项目在VR环境下进行协同设计，团队成员可在虚拟环境中从事构造和操作虚拟对象的活动，对虚拟对象进行评估、讨论以及重新设计。 通过在共享的虚拟环境中协同地使用声音和视频工具，可在设计的初期就能够消除设计缺陷，提高产品使用质量。 2.BIM技术在施工过程中的应用 利用BIM提前规划现场施工平面布置，对施工现场主要出入口、临时施工道路、材料堆场、机械设备等进行阶段管理，合理有效地安排场地，进行动态的平面管理，避免交叉作业相互影响带来的施工延误。 结合原有市政、电力等图纸，利用BIM技术建立原有地下管线空间立体模型，并用仪器进行现场精确定位探测，避免施工过程损坏地下管线。 利用BIM技术对铝合金预制楼梯进行深化设计，保证零部件尺寸精确无误，提高加工质量，方便工人安装。 利用BIM模型创建施工现场CI布置、安全文明设施等，赋予尺寸、材质等信息，形成标准化电子图册，既能指导现场实施，又能展示企业文化形象。 将BIM模型与进度、预算、资源、施工组织等关键信息导入Naviswork进行数据集成，实现BIM技术的5D应用，为施工过程提供准确的资源消耗与技术要求等信息，提升项目管理水平。 3.BIM技术在后期运维管理中的应用 后期运维管理阶段，将BIM信息模型中设备信息与设备采购厂家信息系统相关联，当选择某个设备模型时，可以自动关联到与之对应的产品信息与运维记录，为后期设备更换与维修提供最原始的数据信息。 四、附件目录 B1火车站 B2朝阳广场 B3文化宫 B12长罡厢竹立交西 B12长罡厢竹立交东 总线路 本资源源自网络，由本人整理，具体来源未能准确找到。

一.建筑概况 工程名称：大唐·总部1号幕墙工程 建设单位：广西福信投资有限公司 建筑设计：深圳市华蓝设计有限公司 工程地点：南宁市五象新区 二．建筑特征 （1）工程使用年限：50年，幕墙使用年限：25年。 （2）风荷载：基本风压为50年一遇，W0=0.35kN/m!；地面粗糙度类别为C类。 （3）抗震烈度：本工程为抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为:0.05g。 （4）耐火等级：建筑耐火等级为一级，耐火极限大于1小时。 （5）防雷设计：建筑物防雷类别为二类。 （6）结构形式：框剪结构。 （8）夏热冬暧地区。 三．幕墙工程概况 本工程的设计范围为1、2#楼塔楼及裙楼建筑外幕墙，其中： 塔楼部分含有：1#楼为180系列框架式玻璃幕墙（含装饰线条）、2#楼为160系列框架式玻璃幕墙（含装饰线条）、穿空铝单板、防雨铝合金百页、铝单板收边等。 裙楼部分含有:160系列框架玻璃幕墙、点式玻璃幕墙、玻璃采光顶、铝合金空调百页、全玻幕墙、观光电梯幕墙 、装饰线条格栅（横向，竖向）、玻璃雨蓬、玻璃栏杆、花岗岩石材包柱、铝单板收边、不锈钢外包门套、电动旋转门、电动感应门、地弹门等。 四．附件目录 （1）碰撞模型（需要revit打开） （2）进度模拟（需要navisworks软件） （3）材料单 （4）细节展示 （5）施工出图 本资源源自网络，具体出处暂未确认。

一、项目简介 南宁市轨道交通2 号线工程（玉洞～西津）土建4标包含2个车站和2个区间，分别是石子塘站、建设路站（原大沙田站）、以及石子塘~建设路站（原大沙田站）~大沙田站（原五象大道站）区间，线路全长2.35km。 本小组代表中建交通建设集团有限公司广西分公司南宁地铁二号线土建4标参与本次BIM技术应用职工技能大赛。以南宁市轨道交通2号线4标石子塘站施工图纸为依据，并通过使用Revit、Catia、Naviswork等软件，展示了地铁车站施工工序及模型。我们不仅在施工前的可视化教育、碰撞检查中，还在施工过程物资、工程量管控，施工后成型结构对比中成功应用了这些BIM技术，具有较大的实际意义。 二、应用背景 如今，BIM在中国进入了一个快速发展的时期，特别是2015年很多省市陆续发布了自己的BIM指南及一些相关文件，促进BIM的发展。最关键的是2015年的6月16日，住建部发布了一个推进BIM的指导意见，其中有两条规定，到2020年末，就企业而言，甲级的勘察设计院和特级一级的房屋建筑施工企业必须具备BIM的集成应用能力；就项目而言，90%的政府投资项目要使用BIM。这个指导意见对于BIM的发展具有相当大的扶持力度，等同于将BIM从一个推荐性的技术变成一个强制性的标准。 三、 在这样一个BIM技术快速发展和应用的背景下，施工中将其应用于建设工程也是大势所趋，它提高的不仅是施工技术，更是施工质量。我部组织BIM人员建立了地铁车站施工工序及模型，用以施工各个阶段的技术、质量、生产、物资管控。 四、bim应用亮点 1.可视化交底 地铁车站施工过程展示及结构模型展示用于直观的对项目部管理人员及分包作业人员交底，明确各结构空间关系，并形象展示从围护桩施工→土方开挖→防水结构施工→土方回填一系列施工工艺，指导现场施工。 2.图纸审查、虚拟施工 建立三维模型，并进行梁、柱、预留孔洞及预埋件等构件空间关系核查，确认无误后施工。 3.精确计划，物资管控 施工企业精细化管理很难实现的根本原因在于海量的工程数据，无法快速准确获取以支持资源计划，致使经验主义盛行。而通过Catia完成的1:1模型可以精确计算围护结构、主体结构砼用量，土方开挖、回填量等，用于施工过程中物资计划管控，为实现限额领料、消耗控制提供技术支撑。 1、在地铁施工的BIM应用过程中，我们可以了解它所涵盖所有施工内容、施工顺序、以及工程量的准确数值，为该建筑物从建设到拆除提供全生命周期的决策提供可靠的技术依据和管理依据，这可以大幅的提高我们的管理科学性。 2、在施工前期，通过BIM技术，我们可以实现虚拟施工，将2D的施工图转化为3D的结构模型，结合模型与施工方案，分析优化以提前发现并解决施工中可能出现的问题，尽可能实现“零碰撞、零冲突、零返工”，并达到审查施工图、优化设计的目的。 3、在施工过程中，多维的BIM技术不仅可以帮助我们直观、准确的表达建筑物构造，更可以在时间、造价进行模拟，以更短的时间及更低的造价完成施工过程，这也是我单位以及其他各个施工单位需要努力实现并推广的。

一、项目简介 南宁市城市东西向快速路工程是自治区成立60周年大庆献礼工程，按照工期，将在2018年11月底完工通车。西起清川大道、东至火车东站。 城市东西向快速路工程的建设分东、西两段，工程建设西起清川大道，沿着城西铁路平行而建，然后在中华路全段上空架桥；接着继续沿园湖路架桥，之后跨越民主路上空，再沿铁路线轨迹，越过长堽村、长湖路、茅桥片区，最后接上厢竹大道，延伸到火车东站主干道凤岭北路；路线全长13.33公里，双向六车道，设计时速为80公里/小时。 全程立交、无红绿灯的城市快速路全线通车后，将飞跃南宁上空，从南宁东面到西面全程只需半个小时左右。 本次作品演示的内容为清川大道-北湖南路段（西段）心圩江范围内P50#~P70#墩柱范围内的施工。 二、应用背景 南宁市东西向快速路建设工期紧，质量要求高，可以通过建立BIM模型，各构件尺寸、位置关系、表现材质能在模型中直接反映出来，协同作业，检测协调，利用这些参数信息对模型进行各种分析，进而实现图纸优化。 在这样一个BIM技术快速发展和应用的背景下，施工中将其应用于建设工程也是大势所趋，它提高的不仅是施工技术，更是施工质量。我部组织BIM人员建立了地铁车站施工工序及模型，用以施工各个阶段的技术、质量、生产、物资管控。 三、bim应用亮点 引用“二维码”技术，通过手机扫描“二维码”，可以了解该结构物的型号、施工记录、原材、施工责任人及验收情况等基本信息，利用二维码进行质量管理，还可以了解施工工艺的操作流程和质量控制要点，通过扫码施工人员能反复学习、巩固技术知识。 利用模型，并结合EXCEL的统计功能，计算出施工现场所使用的的各种原材料的数量，对材料的采购、工程量的结算起到重要作用。 在软件中将每一个构件编码，结合每一道工序的施工持续时长，将施工计划精细到我们每一个小构件，做到精细化的工期管理。 在施工过程中，将每一步工序的实际施工工期在Revit中进行调整，得到最终的施工工期动态，从而快速掌握工期的发展情况，便于项目部做出合理的施工安排。

请解答

BIM技术后期功能实现存在一些障碍，能否与健康监测系统结合发挥作用呢？

一、项目简介 南宁市轨道交通2号线工程建设范围南起玉洞，北至西津。线路长约21km，均为地下线；共设18 座车站，均为地下站，共设置6 座换乘站；线路呈南北走向，南起玉洞，途径银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。 其中火车站、朝阳广场站、体育馆站三站四区间与1号线同步实施。总体合同工期42个月，2014年3月1日开工建设，2017年9月1日通车试运营。 二、应用背景 本项目为在城市主干道上新修的立交桥，施工围挡区域直接影响着主干道通行效率，对城市交通疏导关系重大。采用三维场地布置，可实现高效利用有限的施工区域，避免施工场地布置不合理产生效率下降及安全隐患。 三、bim应用亮点 1.施工图纸审查、优化 通过BIM信息模型建立，查找出梁板标高不一致，洞口预留偏位等设计图纸问题，提前对图纸进行修改优化，极大程度上避免了施工中的返工调整。 通过BIM信息模型建立，结合Ansys 17.0：有限元受力分析软件对折返线暗挖初支结构进行受力分析，为工法优化的可行性提供理论基础。折返线采用Ansys 17.0：有限元受力分析软件进行受力分析的计算过程情况。通过受力分析对比，两种工法受力最大位置的上、下截面应力均满足受力要求、结构变形及地面沉降均满足设计要求，故变更工法可行，且能够保证施工安全可控、质量可靠。 2.施工图工程量计算 通过建立Thware三维模型并布置钢筋，在三维模式下能详细看到每一根钢筋的摆放位置查看任意构件的工程量信息和整个模型的工程量，在主体结构中包括钢筋、混凝土、模板等主要材料工程量以及可以分部位分型号类别单独查询。 3.施工方案模拟 在Revit中先行建立脚手架、模板模型，对现场管理人员进行技术交底、明确施工重难点。玉洞站北段作为盾构始发基地，同时南段也是暗挖施工场地，根据工期要求需在狭小的场地内同时施工，通过对玉洞站盾构施工及暗挖场地布置方案模拟，合理规划施工场地平面布置。 1、基于设计图纸，对土建部分进行BIM模型建立； 2、通过BIM信息模型建立，查找出土建梁板标高不一致，洞口预留偏位等设计图纸问题，提前对图纸进行修改优化，极大程度上避免了施工中的返工调整。 3、通过BIM信息模型建立，结合Ansys17.0：有限元受力分析软件对折返线暗挖初支结构进行受力分析，为工法优化的可行性提供理论基础。 4、基于BIM三维模型，根据工程进度需求，实时输出需求的材料工程量，并进行材料的采购跟进，材料堆放以及材料使用情况的记录，做好物资管理，减少管理混乱造成的损失。 5、对主体结构施工中模架方案的重大风险源，基于BIM三维模型，对车站柱、梁及板进行模板支架施工方案模拟，明确各细部节点的做法，同时采用三维模型对现场管理人员进行技术交底、明确施工重难点。 6、玉洞站北段作为盾构始发基地，同时南段也是暗挖施工场地，根据工期要求需在狭小的场地内同时施工，通过对玉洞站盾构施工及暗挖场地布置方案模拟 ，合理规划施工场地平面布置，极大提高项目的精细化管理水平。 7、基于BIM模型可视化、参数化特点，将优化后模型进行三维技术交底，特别是针对梁板柱节点等施工复杂节点处进行精细化建模，从而指导施工进行。 四、附件目录 Ansys模型 Revit模型 Thware模型 漫游模型.

BIM 建筑&结构设计 一、项目概况 某11层地标型建筑项目，以提高生活质量，形成城市高尚居住区。 二、建筑难点 每层层间都有悬挑结构。如何控制施工安全和施工进度。 三、应用目的 运用BIM技术减少在施工过程中的造成的浪费:对施工的进度和成本进行综合把控，提高项目效益。将劳务实名制精细化管理技术与BIM技术结合;并开拓BIM技术在高层居生筑项目中的推广应用。 四、BIM应用亮点 项目主要采用Autodesk Revit进行建模，采用Autodesk Naviworks进行模型整合和碰撞检查，同时运用Sketchup、3Dmax等软件进行辅助建模。结合项目自主研发的精细化管理系统，将BIM技术和劳务实名制、成本控制、过程管理等相结合，对施工整个过程进行综合把控。